Tras el anuncio del paquete de medidas econ\u00f3micas por el Gobierno nacional, Corrientes sufrir\u00e1 un fuerte golpe en materia de transferencia del Tesoro Nacional, se pierde la esperanza de la finalizaci\u00f3n y concreci\u00f3n de obras centrales como la Autov\u00eda 12, y en Capital el costo del boleto de colectivos podr\u00eda llegar a costar $825.<\/p>\n
El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, comunic\u00f3 ayer cu\u00e1les ser\u00e1n las primeras medidas del plan econ\u00f3mico del Gobierno de Javier Milei, que incluyen decisiones de tipo fiscal, monetario y cambiario para afrontar la crisis econ\u00f3mica y financiera.<\/p>\n
Una de las medidas difundidas implica la reducci\u00f3n al m\u00ednimo de las transferencias discrecionales del Estado nacional a las provincias, esto afectar\u00e1 a Corrientes ya que el mes pasado recibi\u00f3 $4733 millones, lo que representa el 242,6% de un total de $245.555 millones distribuidos en todas las jurisdicciones.<\/p>\n
Se debe recordar que las transferencias no autom\u00e1ticas o discrecionales del Estado nacional a las provincias y la ciudad de Buenos Aires ascendieron en noviembre a $245.555 millones, y registraron el segundo mayor incremento interanual de los \u00faltimos a\u00f1os, con un 226,3% m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\u201cRecursos que, lamentablemente, en nuestra historia reciente se han usado como moneda de cambio para intercambiar favores pol\u00edticos\u201d, argument\u00f3 Caputo tras anunciar la medida.<\/p>\n
Obra p\u00fablica<\/strong><\/p>\n Caputo anunci\u00f3 que \u201cel Estado nacional no va a licitar m\u00e1s obras p\u00fablicas nuevas, y va a cancelar las licitaciones aprobadas cuyo desarrollo a\u00fan no haya comenzado\u201d, esto complica las negociaciones para la finalizaci\u00f3n de la Autov\u00eda de la Ruta Nacional 12.<\/p>\n La obra ya lleva 5 a\u00f1os y apenas tiene una ejecuci\u00f3n del 40 por ciento. En total son 12 kil\u00f3metros a medio terminar.<\/p>\n Al respecto, el gobernador de Corrientes, Gustavo Vald\u00e9s, hab\u00eda anunciado que iba a demandar al Gobierno nacional a cargo de Alberto Fern\u00e1ndez por incumplimiento de los deberes de funcionario p\u00fablico. Asimismo, ante la posibilidad de que continuara el Gobierno de Uni\u00f3n por la Patria, el gobernador hab\u00eda anticipado: \u201cLo que voy a pedir es que se nos faculte y autorice para que la Provincia tome ese tramo de la autov\u00eda. Como no pueden hacerlo, que nos den a nosotros. Y vamos a terminarlo\u201d. \u201cLa presentaci\u00f3n la vamos a presentar en la Corte, o donde sea\u201d, asever\u00f3 Vald\u00e9s.<\/p>\n Cuando se lanz\u00f3 la obra, en 2013, Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner transitaba m\u00e1s de la mitad de su segundo mandato y luego asumi\u00f3 \u00a0Mauricio Macri, quien tampoco logr\u00f3 avances significativos y en cada campa\u00f1a se agitaba la necesidad de la terminaci\u00f3n.<\/p>\n Otras de las obras que la medida anunciada por el ministro de Econom\u00eda podr\u00eda complicar es la construcci\u00f3n del segundo puente Chaco-Corrientes, tan pregonado por el gobierno de Fern\u00e1ndez. Cabe recordar que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprob\u00f3 para Argentina una l\u00ednea de cr\u00e9dito para proyectos de inversi\u00f3n de USD 700 millones y un primer pr\u00e9stamo individual de USD 345 millones para financia la obra.<\/p>\n Tambi\u00e9n reina la incertidumbre en materia de infraestructura en las instituciones educativas. El subsecretario de Infraestructura Escolar de Corrientes, Emilio Breard, denunci\u00f3 la paralizaci\u00f3n de obras en 59 escuelas por falta de env\u00edo de fondos de Naci\u00f3n.<\/p>\n Misma situaci\u00f3n se registrar\u00eda con la repavimentaci\u00f3n de la ruta nacional 12, que iba a realizarse desde la ruta nacional 123 hasta Goya, pero que no comenz\u00f3 porque la empresa que estaba por ejecutar el trabajo argument\u00f3 que no recib\u00eda los fondos del Gobierno nacional.<\/p>\n \u201cLa obra p\u00fablica ha sido siempre uno de los focos de corrupci\u00f3n del Estado y con nosotros eso se termina\u201d, asegur\u00f3 Caputo. A la vez, detall\u00f3: \u201cLas obras de infraestructura en Argentina ser\u00e1n realizadas por el sector privado ya que el Estado no tiene plata ni financiamiento para llevarlas a cabo\u201d.<\/p>\n Transporte<\/strong><\/p>\n La reducci\u00f3n de los subsidios al transporte golpear\u00e1 de lleno a los bolsillos de los capitalinos, ya que ayer se dio ingreso a las Comisiones de Obras, Hacienda y Legislaci\u00f3n de un expediente que solicita la readecuaci\u00f3n del costo del boleto del servicio en la ciudad de Corrientes.<\/p>\n El an\u00e1lisis surgi\u00f3 durante una reuni\u00f3n del Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu). El empresariado present\u00f3 una tarifa de $825,22, sin subsidio, monto que podr\u00eda alcanzar tras la medida nacional. Y si bien el sector recibe subsidios provinciales y municipales, estos tambi\u00e9n podr\u00edan dejar de percibir por los recortes anunciados para las provincias.<\/p>\n Las empresas de transporte tambi\u00e9n sugirieron una tarifa de $508, con subsidios; mientras que la \u00a0Municipalidad de Corrientes propuso un incremento de boleto de m\u00e1s del 100 por ciento, elevando el precio actual de $200 a $422,59.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras el anuncio del paquete de medidas econ\u00f3micas por el Gobierno nacional, Corrientes sufrir\u00e1 un fuerte golpe en materia de transferencia del Tesoro Nacional, se pierde la esperanza de la finalizaci\u00f3n y concreci\u00f3n de obras centrales como la Autov\u00eda 12, y en Capital el costo del boleto de colectivos podr\u00eda llegar a costar $825. 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