{"id":23096,"date":"2025-04-09T09:56:28","date_gmt":"2025-04-09T12:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/radiobitacora.com.ar\/web\/?p=23096"},"modified":"2025-04-09T09:56:28","modified_gmt":"2025-04-09T12:56:28","slug":"el-despegue-de-los-suv-tras-la-quita-de-impuestos-que-modelos-bajaron-los-precios-y-cuanto-cuestan-los-mas-baratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiobitacora.com.ar\/web\/2025\/04\/09\/el-despegue-de-los-suv-tras-la-quita-de-impuestos-que-modelos-bajaron-los-precios-y-cuanto-cuestan-los-mas-baratos\/","title":{"rendered":"El despegue de los SUV: tras la quita de impuestos, qu\u00e9 modelos bajaron los precios y cu\u00e1nto cuestan los m\u00e1s baratos"},"content":{"rendered":"

Si bien la\u00a0reducci\u00f3n del impuesto interno, que se hizo famoso como el<\/b>\u00a0impuesto al lujo<\/b>,\u00a0<\/b>est\u00e1 vigente desde febrero, cuando se trata del impacto de variables impositivas siempre hay un lapso de tiempo inevitable entre la entrada en vigencia de una medida y su impacto, en este caso, en los precios.<\/p>\n

Esto fue lo que ocurri\u00f3 con la decisi\u00f3n de\u00a0eliminar el primer tramo de este impuesto, que aplicaba un 20%<\/b> de incremento sobre los modelos que ten\u00edan un precio entre los 42 y los 78 millones de pesos. Tambi\u00e9n, aunque en una proporci\u00f3n mucho menos significativa, se redujo la al\u00edcuota del segundo tramo, que pas\u00f3 del 35% de impuestos al 18% actual.<\/p>\n

El tiempo de espera en concretar un mercado s\u00f3lido en precios tuvo que ver con\u00a0liquidar el stock de unidades<\/b>\u00a0que ya estaban en las concesionarias y el\u00a0volumen de los autos importados<\/b>\u00a0que se encontraban en el cicuito de nacionalizaci\u00f3n. Aunque hubo algunas excepciones, en general, el tiempo de\u00a0espera fue entre 30 y 60 d\u00edas.\u00a0<\/b>Reci\u00e9n a partir de ese momento se estabiliz\u00f3 el mercado.<\/p>\n

Por ese motivo, reci\u00e9n con las\u00a0listas de precios de abril<\/b>, todos los veh\u00edculos nuevos que dejaron de pagar ese distorsivo impuesto, son los que se venden a los consumidores.<\/p>\n

\"Los<\/picture>Los B-SUV, que no estaban afectados por el impuesto interno, se mantienen en su franja de precios, pero ahora son minor\u00eda en cantidad de modelos frente a los de gama media<\/div>\n
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El segmento m\u00e1s afectado por el impuesto interno era el de los\u00a0SUV, especialmente los de gama media.<\/b> Por lo tanto, es este tipo de veh\u00edculos el que m\u00e1s cambios muestra dos meses m\u00e1s tarde de la medida del gobierno.<\/p>\n

Los\u00a0B-SUV no cambiaron su precio<\/b>, en general, por no estar alcanzados por el impuesto interno, pero algunos modelos importados de esa misma categor\u00eda s\u00ed pudieron bajar sus precios. En cambio,\u00a0los C-SUV fueron los de mayor influencia del cambio fiscal.<\/b><\/p>\n

En el rango de precio que va\u00a0desde los 23 a los 30 millones de pesos<\/b>\u00a0no hubo demasiados cambios. Los SUV m\u00e1s accesibles del mercado siguen siendo los mismos que ya estaban en la oferta de las distintas marcas.<\/p>\n

S\u00f3lo quedan 9 SUV<\/b>\u00a0que se encuentran en esa franja de precio y son los siguientes:<\/p>\n

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  1. Citro\u00ebn Basalt, con precios entre los $23.760.000 y los $31.190.000.<\/li>\n
  2. Citro\u00ebn C3 Aircross, de $27.580.000 hasta $32.810.000.<\/li>\n
  3. Fiat Pulse, entre los $27.610.000 y $34.046.000.<\/li>\n
  4. Renault Stepway, entre los $27.710.000 y $28.740.000.<\/li>\n
  5. Chevrolet Spin, entre $28.057.900 y $34.033.900.<\/li>\n
  6. Chevrolet Tracker, entre $28.393.900 y $36.864.900.<\/li>\n
  7. Nissan Kicks, entre los $28.547.500 y los $37.885.000.<\/li>\n
  8. Citro\u00ebn C4 Cactus, entre $29.310.000 y $32.280.000.<\/li>\n
  9. Renault Kardian, entre $28.390.000 y $33.990.000.<\/li>\n<\/ol>\n
    \"Los<\/picture>Los SUV de media gama tienen ahora mucha m\u00e1s competencia de los modelos que estaban por encima de los $60.000.000 y ahora bajaron a poco m\u00e1s de 40 millones.<\/div>\n

    Sin embargo, cuando los precios de\u00a0la versi\u00f3n de acceso superan los 30 millones de pesos<\/b>, esa lista es ahora es mucho m\u00e1s amplia, incluso con nuevos jugadores en el mercado. Hay\u00a0m\u00e1s de 40 opciones\u00a0<\/b>de modelos para elegir entre los 30 y los 80 millones de pesos.<\/p>\n

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    1. KIA K3 Cross, entre los USD 25.000 y los USD 28.500.<\/li>\n
    2. Hyundai Creta, entre los USD 30.000 y USD 34.000.<\/li>\n
    3. Volkswagen Nivus, entre $30.938.700 y $38.380.200.<\/li>\n
    4. Renault Duster, entre los $31.560.000 y los $36.610.000.<\/li>\n
    5. Peugeot 2008, entre $33.230.000 y $40.790.000.<\/li>\n
    6. Jeep Renegade, entre los $34.726.000 y los $43.650.000.<\/li>\n
    7. Fiat Fastback, entre los $35.581.000 y los $39.058.000.<\/li>\n
    8. KIA Seltos, \u00fanica versi\u00f3n en USD 36.000.<\/li>\n
    9. Volkswagen T-Cross, entre $37.409.300 y $44.882.800.<\/li>\n
    10. Honda HR-V, entre los $38.700.000 y los $43.868.000.<\/li>\n
    11. Toyota Corolla Cross naftero, entre $39.228.000 y $47.390.000.<\/li>\n<\/ol>\n
      \"Los<\/picture>Los C-SUV como el Honda CR-V, no s\u00f3lo bajaron de precio sino que ahora se venden en pesos. Hasta febrero se publicaban en d\u00f3lares<\/div>\n

      Por encima de los 40 millones de pesos<\/b>, ahora existe una oferta de modelos que no hab\u00eda dos meses atr\u00e1s:<\/p>\n

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      1. Jeep Compass, entre los $41.407.000 y los -$53.032.000.<\/li>\n
      2. Ford Territory, entre los $41.740.300 y los $45.054.400.<\/li>\n
      3. Honda ZR-V, entre los $42.568.000 y los $50.308.000.<\/li>\n
      4. Toyota Corolla H\u00edbrido, entre $43.279.000 y $47.242.000.<\/li>\n
      5. Volkswagen Taos, entre $43.939.300 y $43.134.250.<\/li>\n
      6. Renault Koleos, \u00fanica versi\u00f3n en $44.700.000.<\/li>\n
      7. KIA Sportage, entre los USD 48.000 y USD 56.000.<\/li>\n
      8. Hunday Tucson, entre los USD 48.000 y USD 58.000.<\/li>\n
      9. Citro\u00ebn C5 Aircross, \u00fanica versi\u00f3n en $49.410.000.<\/li>\n
      10. Ford Bronco Sport, entre $49.922.600 y $55.578.800.<\/li>\n
      11. Jeep Commander, entre $51.155.000 y $61.130.000.<\/li>\n
      12. Peugeot 3008, \u00fanica versi\u00f3n en $54.070.000.<\/li>\n
      13. Peugeot 5008, \u00fanica versi\u00f3n en $55.090.000.<\/li>\n
      14. Honda CR-V, entre los $57.350.000 y los $76.915.000.<\/li>\n
      15. Nissan X-Trail, entre los $63.630.000 y los $76.254.200.<\/li>\n
      16. Chevrolet Trailblazer, \u00fanica versi\u00f3n en $63.939.900.<\/li>\n
      17. Ford Kuga H\u00edbrida, \u00fanica versi\u00f3n en $67.418.600.<\/li>\n
      18. Volkswagen Tiguan, \u00fanica versi\u00f3n en $68.494.300.<\/li>\n
      19. Toyota SW4, entre $69.792.000 y $73.628.000.<\/li>\n
      20. Toyota RAV4 H\u00edbrida, \u00fanica versi\u00f3n en USD 70.200.<\/li>\n
      21. Honda CR-V H\u00edbrida, \u00fanica versi\u00f3n en $81.350.000.<\/li>\n<\/ol>\n

        A partir de los 75.000 d\u00f3lares o los $82.000.000 millones de pesos, empieza a correr el impuesto interno, que aplica un 18% adicional al precio, con lo que todos los modelos\u00a0suben hasta superar los $120.000.000.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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