{"id":24107,"date":"2025-06-19T08:32:49","date_gmt":"2025-06-19T11:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/radiobitacora.com.ar\/web\/?p=24107"},"modified":"2025-06-19T08:32:58","modified_gmt":"2025-06-19T11:32:58","slug":"autos-mas-baratos-cuales-son-los-modelos-que-hoy-cuestan-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiobitacora.com.ar\/web\/2025\/06\/19\/autos-mas-baratos-cuales-son-los-modelos-que-hoy-cuestan-menos\/","title":{"rendered":"AUTOS M\u00c1S BARATOS: CU\u00c1LES SON LOS MODELOS QUE HOY CUESTAN MENOS"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Todos pertenecen a la franja que estaba alcanzada por el ahora eliminado impuesto al lujo. La mayor\u00eda son importados, pero tambi\u00e9n hay un modelo nacional<\/h2>\n
\n
\n
\n
\"Diego<\/picture><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n
\n
\n
<\/picture>La eliminaci\u00f3n del impuesto interno y el incremento de precios por debajo de la inflaci\u00f3n, generaron que en seis meses exista un grupo de veh\u00edculos que todav\u00eda cuesten menos que en enero<\/div>\n

Desde que se\u00a0elimin\u00f3 el impuesto interno<\/b>, tambi\u00e9n conocido como\u00a0impuesto al lujo<\/b>, el mercado automotor argentino mostr\u00f3 un aspecto casi desconocido para los consumidores, como es el de la\u00a0baja de precios<\/b>\u00a0de autos cero kil\u00f3metro incluso a pesar de mantener una econom\u00eda con un \u00edndice de inflaci\u00f3n constante.<\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n

Te puede interesar:<\/span>Flybondi cambia de manos: un fondo inversor de EEUU compr\u00f3 la mayor\u00eda de la compa\u00f1\u00eda<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La medida de esa reducci\u00f3n impositiva\u00a0se aplic\u00f3 desde febrero<\/b>, lo que implic\u00f3 que los autos que pagaban un\u00a020% sobre el precio del veh\u00edculo,<\/b>\u00a0pudieran bajar su valor inmediatamente, en las listas de precios de febrero.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

En la industria argentina s\u00f3lo hubo un autom\u00f3vil que estaba alcanzado por ese impuesto, el\u00a0Toyota SW4<\/b>, que en las listas de precios de enero ten\u00eda un valor que iba desde los\u00a0$76.665.000 hasta los $80.879.000\u00a0<\/b>seg\u00fan la versi\u00f3n de equipamiento. En febrero, esos precios bajaron a $67.082.000 y $70.769.000 respectivamente, es decir un 12%.<\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n

Te puede interesar:<\/span>Cu\u00e1les son los \u00fanicos tres sectores de la econom\u00eda argentina en los que crece el empleo<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Toyota<\/picture>Toyota SW4, el modelo argentino que pagaba impuesto al lujo, y que hoy es m\u00e1s barato que a comienzos de a\u00f1o<\/div>\n

Sin embargo, lo curioso del caso es que a seis meses de distancia, y con los incrementos de precio que se fueron aplicando por efecto de la inflaci\u00f3n y la devaluaci\u00f3n tras la salida del cepo, esos modelos hoy siguen siendo m\u00e1s baratos que en enero de este a\u00f1o, con precios de\u00a0$72.683.000 y $76.941.000.<\/b><\/p>\n

\n
\n
\n